Ozone Zeno и Gin Boomerang 11. “Маркетинговый маневр” Ozone на суперфинале Кубка Мира в Бразилии. Быть лидером – тяжело, надо все время поддерживать это высокое звание и защищать его. Оступишься – и сразу последует падение или долгая стагнация. С 2010 года, в парапланах основным законодателем мод и флагманом движения был Ozone. Вначале взорвав всех со […]
Разбираемся в том, что такое Sharknose. Выясняем мнения ведущих дизайнеров парапланов: Sharknose – за и против. Статья Тим-Патрик Майера в CrossCounty’163. В марте 2011 Ozone запатентовал конструкцию передней кромки параплана под названием Sharknose, которая, как говорят, должна увеличить устойчивость крыла к сложениям и срывам. Применив Sharknose (“Акулий нос”, далее без перевода) в реальной жизни впервые […]
Статья для опытных пилотов. Как перенастроить клеванты. Всем известно, что клеванты надо настраивать так, чтобы в полностью отпущенном положении, на полностью выжатом акселераторе, они не поджимали заднюю кромку и не снижали скорость параплана. Так же известно, что слишком низко подвязанные клеванты делают управление неудобным, так как проще тянуть руку вниз, когда локтевая и лучевая кости […]
Ozone Mantra M6. Отчет Мой налет на Ozone Mantra M6 к моменту написания отчета около 50 часов, немного на равнине и в основном в Бире. Для близкого знакомства с крылом необходимо поработать с крылом над водой и участвовать в соревнованиях. К сожалению, крыло я еще не срывал и в соревнованиях на этом крыле не […]
Ozone M6. Best offer или приключения одной Мантры в Подмосковье и Бире. Летит! Она – ЛЕТИТ! Это первое и главное впечатление от новой Мантры M6. Любому XC-пилоту знакомо чувство выбора – куда лететь? Вот ты набрал над полем первый поток после отцепки, программа минимум выполнена, невысокая утренняя база успешно достигнута, 400 рублей потрачено не зря. […]
BGD TALA. Дело Airwave живет и побеждает! 🙂 Наконец погода в Московском регионе наладилась и удалось полетать на новеньком крыле от Брюса Голдсмита – BGD TALA. За июль – август налетал порядка 15 часов небольших маршрутных полетов. Не буду писать про качество пошива крыла или про комплектацию, это уже сделали до меня Теоретик и Анатолий […]
AirDesign Pure S. Отчет Налетал на своем новом AirDesign Pure размера S около 20-ти часов, преимущественно равнинных маршрутных полетов с буксировкой посредством активной гидравличекой лебедки в Кончинке, пару затяжек на малинке в Курске. Условия были от мягких до сильных. Один из дней был с сильной термичкой, несмотря на равнинный полет далеко от рельефа, в этот […]
