Сегодня разыгран крайний таск – №10.

Всего за соревнования было разыграно 9 полноценных тасков, один таск был отменен (4-й) так как он был остановлен почти сразу после открытия старта.

Так как погода была очень дождливой, таски не слишком длинные.

Сегодня тоже с утра погода была утром с низкой базой, но без традиционного утреннего ливня.

Сегодня организаторы хотели поставить очередной рекорд суперфиналов, по максимально пролетанной участниками дистанции (прошлый рекорд 10 из 10 тасков был в Воладаресе в 2016), поэтому вначале поставили очень оптимистичный таск в 104 км. Это с учетом что погода была похуже чем вчера.

Но потом, поглядев на облако на старте, один из цилиндров увеличили на 5 км, и общая дистанция сократилась на 10 км.

 

Старт сделали в 12-15, а окно открыли в 11-10. Народ быстро побежал стартовать, во избежание очередного закрытия старта облаками.

Потихоньку все набрались и стали отвисаться, граница была примерно на 1 км поближе к старту, чем обычно, и из-за этого пилоты достаточно долго выбирали место   где отвисаться, так как традиционные места оказались на 800м внутри старта.

Перед стартом опять началась толчея и неразбериха, потом все погнали. К моменту открытия старта, по традиции уже все накрыло тенью, но потоки еще были. Однако буквально у Ля Юнион темп уже упал, потоки стали слабыми и первую точку брали уже не очень надежно.

После первой точки я с небольшлй группой протянул чуть вперед, где всегда стоит хороший поток (о чем на брифинге говорил Пол) но поток там оказался слабее чем тот что крутила основная группа у сзади. И я потерял там много времени.

Далее вся гонка стала очень триковой, потоки почти исчезли и те кто не находил хотя бы +1 уверенных – отставали очень сильно. Вскоре я совсем отстал, пришлось выходить в долину чтобы выжить. Внизу уже рассаживались группки пилотов, так что надо было крутить все что пищит.

В общем весь последующий полет у меня сплошное выживание в одиночку, особенно долго я залип перед рольдой, на отроге где ЛЭП, слабый поток сходил прямо с вершины отрога, но закрутить туда не давала ЛЭП 500кВ. Я и так, и сяк подходил к ней, приходилось летать восьмерками в 5-ти метрах от проводов, пока наскреб 40 метров чтоб закрутить спираль нормально прошло минут 10-15.

Дальше хоть и дохло но было нормально, но на Боливаре сделал ошибку, я пошел искать поток там где он был всегда (это самый сильный поток в окрестностях) но его там не было, пока лизал склон, буквально чиркая подвеской траву, опять потерял минут 10.

Далее опять же один дошел почти до моста, но не смог выжить со 100м, потоки все время тут прекращались, набрать смогли только те кто был заметно выше (лидеры уже шли мне навстречу). В общем сел, пролетев всего 58 км. Правда таких тоже было немало. До гола смогли долететь всего 4 человека!

Пилоты бурно болели в HQ за тех кто смог долететь!

Выиграл таск Pierre REMY, однако Michael SIGEL – прилетел первым на финиш! Он же выиграл и Суперфинал. Nicola Donini пришел 2-м в таске и им же стал на Суперфинале. За 25 лет существования PWC – это самый представительный Суперфинал. Интрига сохранялась до самого конца!

Первая 10-ка.

Примечательно, что в 10-ке 2 женщины!!! Это еще раз говорит о том, что в нашем спорте важен не пол, а вес. При наличие балласта – женщины могут летать на равных с мужчинами!

1	0004	Michael SIGEL	CHE	Boomerang 11/GR4	Gin Gliders, Jack&Jones, Naviter	709/964	986	976	683	993	946	1000	973	991	6628
2	0218	Nicola DONINI	ITA	Enzo 3/Exoceat	Aire Cornizzolo – Ozone – Fall With Style – aeci	961	999	1000	677	233	982	675/923	990	996	6603
3	0161	Joachim OBERHAUSER	ITA	Enzo 3/Exoceat	AIRE-Superfly360-ElektroW&W-Ruedl-Salomon-AECI	967	998	974	284	110	944	674/922	968	992	6517
4	0068	Honorin HAMARD	FRA	Enzo 3/Exoceat	Naviter-Altitude Eyewear-Ozone-CG50-Icaro-LigueN.	993	991	987	941	952	944	249	697/920	784	6505
5	0003	Charles CAZAUX	FRA	Enzo 3/Exoceat	Airlinks Academy l Morzine l Ozone l Naviter	966	988	974	690	970	942	677/920	976	854	6493
6	0048	Laurie GENOVESE	FRA	Enzo 3/Exoceat	Les Passagers du Vent	973	988	552	938	981	936	927	659/869	760	6402
7	0031	Luc ARMANT	FRA	Enzo 3	Ozone	951	988	965	695	977	633/861	910	972	766	6396
8	0212	Ernesto HINESTROZA	DEU	Enzo 3/GR3	DGFW.club; DHV; Kontest.eu; talkyoo.net	961	983	966	951	871	936	668/886	920	750	6385
9	0009	Jean Marc CARON	FRA	Enzo 3	SNCF-CG de l’Ain-Julbo	961	982	966	697	954	934	918	665/907	763	6380
10	0107	Méryl DELFERRIERE	FRA	Enzo 3/Exoceat	Resources Parapente/XC Tracer/Adrenagliss	957	659/896	960	691	952	927	920	972	755	6347

Всю первую 10-ку проверили все крылья, на соответствие.

Причем результаты все вывешены на публичный осмотр! Вот что значит открытость!

Награждение

 

Woman

Rank	ID	Name	Nation	Glider	Sponsor	T1	T2	T3	T5	T6	T7	T8	T9	T10	Score
1	0048	Laurie GENOVESE	FRA	Enzo 3/Exoceat	Les Passagers du Vent	973	988	552	938	981	936	927	659/869	760	6402
2	0107	Méryl DELFERRIERE	FRA	Enzo 3/Exoceat	Resources Parapente/XC Tracer/Adrenagliss	957	659/896	960	691	952	927	920	972	755	6347
3	0708	Klaudia BULGAKOW	POL	Enzo 3/Exoceat	Lukoil / Maui Jim / Zanier / Suunto	951	848	436	516/681	976	850	422	948	710	5799

 

Overall

1	0004	Michael SIGEL	CHE	Boomerang 11/GR4	Gin Gliders, Jack&Jones, Naviter	709/964	986	976	683	993	946	1000	973	991	6628
2	0218	Nicola DONINI	ITA	Enzo 3/Exoceat	Aire Cornizzolo – Ozone – Fall With Style – aeci	961	999	1000	677	233	982	675/923	990	996	6603
3	0161	Joachim OBERHAUSER	ITA	Enzo 3/Exoceat	AIRE-Superfly360-ElektroW&W-Ruedl-Salomon-AECI	967	998	974	284	110	944	674/922	968	992	6517

 

Другие итоги.

Среди наций победили Французы, затем Итальянцы и Швейцарцы.

Россия на 9-м месте. (в прошлом году мы были 11-е) – Впереди Японии, что уже неплохо.

Из наших:

• 25-й – Глеб Сухоцкий (Энзо 3)
• 60-й – Дмитрий Самигуллин (Энзо 2)
• 80-й – Сергей Лазарев (Зено)
• 98-й – Юрий Мишанин (Энзо 3)

и 27-й Виктор Сибирцев (Энзо 3)!

Вот так завершился СуперФинал 2017. На этом мои репортажи заканчиваются, и еще раз хочу поблагодарить тех, кто поддерживает этот сайт и проект XC Monsters. – Спасибо Вам!

 

Результаты таска 10.

Результаты после 10-ти тасков.