Добрый день друзья.

Сегодня официально стартовал 2-й этап Paragliding World Cup 2019 (PWC) в Китайском Линчжоу.

Этап представлен рекордным количеством спортсменов – Россиян. 14 пилотов, такого раньше еще не было.

Состав Россиян:

• Daria KRASNOVA  UP Guru
• Olesia SOKOLOVA Icepeak 7 Pro (Niviuk)
• Andrey ELISEEV Enzo 3 (Ozone)
• Alexey Bystritskiy Enzo 3 (Ozone)
• Aleksei Korobkov UP Guru
• Andrei CHESNOKOV Enzo 3 (Ozone)
• Dmitriy Samigullin Enzo 3 (Ozone)
• Yury MISHANIN Enzo 3 (Ozone)
• Sergey Lazarev-Marchenko Enzo 3 (Ozone)
• Aleksei Riabtsev Enzo 3 (Ozone)
• Sergey LOKK Enzo 3 (Ozone)
• Alexander SKVORTSOV Enzo 3 (Ozone)
• Sergey PAKHOMOV Enzo 3 (Ozone)
• Alexey L. Makarov Zeno (Ozone)

После дождя 6 июня, в день нашего приезда, погода стоит очень бодрая, с отличной (для этого места) видимостью.

Вчера, 7-го июня был тренировочный день. Все немного полетали, но недосып из-за долгой дороги и акклиматизация не позволили слетать в горы за каньен и насладится красотами, да и погодка была – жесткая.

Сегодня 8-го июня, официальное открытие и первый таск.

Китай конечно впечатляет размахом всего – дорог, городов, скоростных поездов, чистотой на улицах, зеленью и организацией.

Соревнования обслуживает порядка 100ч, 29 машин подбора (5-6 мест) , 4 небольших грузовичка завозящих парапланы на старт, скорая помощь и даже пожарные.

Как обычно, на открытие было много длинных речей и бурных аплодисментов. Но обошлось без парада участников на жаре, зато был парад парамотористов 🙂

Потом завезли всех на старт, дорога – потрясающей красоты, по вертикальной стенке каньёна.

Вид на старт (внизу – зеленая площадка)

Поставили задачу в 64.5 км.

Задача позволяет лететь её как через долину так и по стенке. Так что тактически вариантов несколько и все интересные. По долине переходы короче, но потоки там слабее и ветер мешает.

Из-за церемонии открытия, старт был поздин и условия на старте заметно портились, где-то после 40 стартовавших раздул сильный порывистый ветер, а старт сразу в ротор от вертикальной стенки. Первые 20-30 метров надо “пробить вертикальную стенку термика” чтобы выйти на безопасную наветренную часть и закрутить поток. Из-за резких порывов на старте старты становятся более медленными (сам старт под 3 крыла) и многим пилотом остается мало времени на то чтобы набрать высоты перед началом задачи. Сам отлет ССС крыльев от стенки выглядит страшно….

Я стартовал примерно за 30 минут до воздушного старта, Сергей Пахомов – за 5 минут!

Старт  – это самое страшное тут при такой погоде. После старта был только один резкий поток у главенствующей вершинки слева от старта. там был очень рваный поточище. в котором то ты влетаешь в заброс 5-6 м/с то вываливаешься в минуса, и все это в плотной группе. Но пришлось работать, так как первые 30-40 пилотов уже давно на высоте выше метров 400 и в долине.

В итоге наша группа так и не успела занять хорошую позицию в долине и перед стартом оттянулась чуть обратно к клифу, и пошла не с самой лучшей высоты. Сразу упустив лидеров метров на 400 по высоте и 600-700м вперед.

После старта, как и ожидалось гагл разделился на 2 группы, часть пошла к клифу, а часть напрямую по равнине.

Я сразу решил что пойду равниной, возвращаться к клифу не хотелось, да и крюк это тоже большой.

На краю города догнали подзалипший в 0-ках лидерский гагл, но вместо того чтобы вместе с ними рвануть дальше, я вернулся метров на 500 обратно в поток который там взял нагоняющий 3-й гагл. Мы раскрутили поток с 950 до 1400 и пошли брать 1-ю точку. Чуть раньше, метров с 1200 за лидерами рванул Рябцев, не выдержав того что они впереди, и увидев что там закрутили поток. Но остальные, на это не повелись и выбрали пока поток не скис.  Лидеры были сильно впереди и ниже и казалось мы их сейчас накроем. Но погода “включилась” и у них. К томуже на точку с клифа в космосе пришла толпа “горняков” в 15 крыльев. Так что мы опять оказались в 3-м гагле. Но нет худа, без добра – группа “горняков” с клифа полетела обратно к клифу и соблазнила за собой почти всех остальных, а нас, крыльев 5 рванули дальше по равнине к точке, надеясь на чадящий заводик (аля колумбийский).

На заводик пришли низко, на высоте метров 300, но взяли поток и хорошо его раскрутили. Пока крутили со всех сторон в него как мухи налетели еще крылья, и даже опять с клифа пришли “горняки”. Пока шли они казались нам “из космоса”, но наш поток уверенно прошибал инверсию, и в итоге у точки почти все оказались в один момент и на одной высоте.

Потом пошла гонка через долину, тут я подотстал, так как не давил полный аксель. Особенно вначале, так как мы вкрутили выше 2000 а там была инверсия и срез ветра и очень неприятная турбулентность. Качели то -30м то опять плюс 30, и это не потоки, а какая-то рвань. Только выдавишь аксель как что-то хлопнет. В общем полный не давил и отпустил вперед лидеров.

Удивил только Зигель, он как метеор прилетал откуда-то сзади в своей красной подвеске, обгонял нас с Витей просто как стоящих и улетал вперед, а потом опять откуда-то сзади и снизу догонял и так несколько раз. Это даже стало забавным, так как я летел медленно, а он все время догонял через 2 потока сзади. Летели мы против ветра (СВ) примерно в 20 км/ч. Очень неприятный ветер и потоки стало сносить.

Взяли дальнюю точку за Линчжоу и тем же путем пошли обратно. Перед горами опять набрали 2000, взяли D02 и на следующем отроге, настало время Ч. Гагл из 30-40 крыльев ушел клифом,  растянувшись уже достаточно сильно, а Витя Сибирцев набрав 2000 пошел через долину по оптимизации. У меня были такие-же мысли, так как я летел самым последним в гагле, то я все видел сзади и мог выбирать. С одной стороны надежный путь клифом, по которому идут цепочкой впереди 40 крыльев, а с другой стороны один Витя наискосок через долину и еще 20 км до финиша.

Но первые в Гагле у Клифа были уже в районе старта и мы им проигрывали минут 8, так что я решил рискнуть и рванул за Витей. Еще один рыжий бумеранг пошел тоже этим путем с нами. посередине долины мы троем встретились в одном потоке на одной высоте.

Как и ожидалось потоки были слабые, ветер был встречным и усиливался, однако было понятно что долина – работает и мы долетим если не будем крутить сопли и не будем проваливаться вниз. Вопрос был только один – выиграем ли мы у группы которая идет горами? Очень Важно было не размениваться на слабые потоки – так как ветер сильно сносил их. Тут уж пришлось давить полный аксель. примерно за 3 км до точки видно было группу лидеров которая шла сильно выше с гор, мы двигались наискосок и глубже в долине. мы немного разделяемся, я беру чуть левее от оптимизации, чтоб если что можно было бы долететь до тех кто идет с гор и выжить внизу, Витя правее берет слабый поток, но я решаю, что теперь пора мне рвануть вперед так как впереди должен быть поток от южных склонов холмов который ветром сносится в долину (граница точки рядом с холмами). Ну или на крайняк – если потока не будет то вернусь обратно, но по крайней мере буду крутить сопли с попутным сносом.

Поток был прямо на границе цилиндра, протянув внутрь против ветра метров 50 я его закрутил, понимая что это поток до финиша.

Вначале я думал что наберу до 1050 и дальше попробую долететь до ESS, все таки ветер – попутный и есть все шансы. Но поток был настолько хорошим (+3), что я пожадничал и перекрутил его метров на 200 больше чем надо было.  В итоге мы с Витей проиграли лидеру минут 6, а гаглу всего 3-4 минуты. То есть наш бросок через долину позволил отыграть минут 5-7. А если бы мы не перекрутили крайний поток то и вообще были бы в 10-ке по времени. Эхх, жаль что с нами долиной не полетело еще 3-4 крыла. Мы бы прилетели еще быстрее. А так пришли на финиш на 500м высоты.

Вид на финиш

Таск выиграл американец – Matt HENZI. Он не только прилетел на 2 минуты быстрее Baptiste LAMBERT но и имел максимум лидерских.

Первая 30-ка ниже.

Я сильно проиграл по лидерским, надо больше давить аксель, а не только на тактику надеяться. C Тактикой у меня все хорошо, а вот с акселем – еще работать и работать.

Привет всем с 1-го финиша в Линчжоу

Результаты Россиян.

Все результаты.

К сожалению несколько наших посели погнавшись за лидерами, а у Саши Скворцова – порвался акселлератор и пока он пытался его починить вылетев в долину – там и сел.

Очень хочется отметить Сергея Пахомова, он прилетел 40-вым по времени, и это при том что стартовал с земли он за 5 минут до открытия воздушного старта!!!! (Из-за этого нет лидерских и 47 позиция в Overall). Молодец Серега!!!!!!!

Завтра будет другой день, придет дымка и все будет по другому….