Сегодня, после 5-ти дней суперфинала, официальный день отдыха.

 

Видеорепортеры PWC (Том и Филипп) выпустили новые ролики про прошедшие таски.

Пилоты решили отдохнуть по разному.

Кто-то поехал на экскурсию на плантацию кофе (62000песо), кто-то отправился в бассейн и на массаж. Но самые жадные до полетов – поехали летать.

Полет без соревновательной задачи – истинный отдых для пилота.

Я решил немного полетать в свое удовольствие (5ч), и проверить себя, смогу ли я перейти долину в одиночку на малой высоте без гагла, да еще и быстро.

Погода сегодня сложная, в долине очень слабо, приличный южный ветер, а в горах ветер вообще иногда запирал (на балансе 8-10км/ч). По периметру долины кругом дождевые тучи и постоянные развалы. В общем было интересно выбирать пути обхода теней. Очень полезная тренировка получилась.

В итоге быстро перейти долину не удалось, ничего путного никак не удавалось выкрутить, а крутить +1 с сильным ветром – только назад сдуваться. Но все-таки перешел и долетел до намеченного финиша. Треугольник сделать не получилось, так как холмы за Зарзалем были все в дождях. Вернулся в Ролду с большим запасом высоты, но так как уже начался пасифик садится решил на безопасную площадку.

 

Так как есть время в день отдыха то можно немного посмотреть статистику по крыльям на суперфинале.

Краткая статистика по 120 участникам:

• 77 Ozone Enzo 3
• 27 Gin Boomerang 11
• 9 Ozone Zeno  (40)
• 6 Ozone Enzo 2 (53)
• 1 Gin Boomerang GTO

Итого: интересно сравнить с прошлым годом. (значение в скобках)

• Ozone – 92 крыла (93)
• Gin – 28 (27)

Видим что соотношение не изменилось, пилоты лишь перешли на новейшие модели.

На текущий момент (после 5-ти тасков) первые 4 места – у Enzo 3.

В 10-ке 2 Бумеранга и 8 Энзо.

Теперь по подвескам.

• Ozone Exoceat – 42
• WV XR7 – 31
• WV XR 6 – 2
• Gin GR4 – 9
• Gin GR3 – 18
• Neabirg Genesis – 2
• Ozone Ozium 2 – 1
• Gin GenieLite 2 – 1
• Kortel Kanibal Race 2 – 1

По остальным  13-ти пилотам данных нет.

Спортивная подвеска безусловно очень помогает гладу. Фишка сезона – ветровые щитки на кокпит. Они есть штатные для Gin Ginie Race 4, и есть добавочные нескольких видов для Woody Valley (как на липучке, так и кассета с выдвижным щитком).

Вообще на длинном переходе очень заметно как отстаешь по высоте и скорости в “безхвостой подвеске”, так что всем кто хочет серьезно соревноваться – важно не только крыло, но и подвеску подбирать соответствующую.

Завтра таск 6.

Следите по Лайвтрекингу!

Новости и трансляции по таску – можно читать на сайте PWC и в приложении PWC на Android и iPhone/iPad. Там же он-лайн таблица по таску с результатами.

KMZ для Google Earth  

Livetreking на FastRetrivie